Pamata paņēmieni un padomi pagriezienu veikšanai ar netīrumiem

Spēja pareizi izbraukt līkumus, braucot ar motociklu, ir viena no svarīgākajām lietām sacensībās. Tā nav precīza zinātne, un tai ir daudz dažādu paņēmienu. Šajā ziņojumā es apskatīšu dažus pamata pagriezienu paņēmienus, ko varat izmantot savā netīrumu velosipēdā.

Spēja pareizi izbraukt līkumus ir izšķirošs elements, lai saglabātu ātrumu sacensību laikā. Tas ir arī ļoti svarīgi, ja atrodaties takā, lai nenokļūtu kokā vai, vēl ļaunāk, nenokļūtu no kalna.

Ir vairākas dažādas tehnikas, un tas viss ir atkarīgs no tā, kāda veida stūrī jūs nonākat. Sacīkšu trasē varat izmantot sarežģītākus paņēmienus, taču šajā ziņā es apskatīšu pamatus, lai jūs varētu sākt.

Izprotot pamatus, jūs tiksit līdz 80% no ceļa. Jūs varēsiet uzņemt līkumus ar lielāku ātrumu, iegūt lielāku līdzsvaru un izbraukt līkumus ar lielāku pārliecību. Kad esat apguvis pamatus, varat pievienot papildu kustības.

Pirmā lieta, ko es izdarīju, kad es mācījos, kā vadīt stūri, bija palēnināt ātrumu. Ja nepārtraukti braucat ar pilnu ātrumu līkumos, jums būs grūti iemācīties soļus un redzēt, ko darāt nepareizi.

Ejiet lēnām, koncentrējieties uz soļiem, par kuriem mēs runāsim, un pakāpeniski palieliniet ātrumu. Sākumā man vajadzēja kādu laiku, lai justos pietiekami pārliecināts, ātri ejot pagriezienā, taču ar nelielu treniņu tas radīja milzīgas pārmaiņas. Tāpat kā jebkurā citā sacīkšu trasē (velosipēdi, automašīnas, kartingi), jūs varat izbraukt pagriezienu daudz ātrāk, izmantojot pareizos paņēmienus.

Vai motokrosā jābremzē pagriezienos?

Pirms pagrieziena veikšanas jāsāk bremzēt. Tiklīdz sākat veikt pagriezienu, jums vairs nav jāizmanto bremze. Tas, ko man teica un par ko es vienmēr domāju, ir tas, ka jums vajadzētu izmantot bremzes tikai tad, kad braucat taisnā līnijā. Pagriežot riteni, jums jābūt izslēgtam no bremzes.

LASĪT  How To Rig & Fish A Strike King Twin Tail Grub

Nākamā lieta, kas jums jāzina, ir tā, ka jums vajadzētu izmantot priekšējo bremzi 80% gadījumu. Es reti izmantoju aizmugurējo bremzi, un vienīgais, kam to patiešām izmantoju, ir tad, ja man ir jāizbīda aizmugurējais ritenis, lai iztaisnotu. Iebraucot pagriezienā, lielākoties vajadzētu izmantot priekšējo bremzi.

Jums vajadzētu arī pārslēgties uz leju, dodoties pagriezienā. Ja esat ieslēdzis 4. vai 5. pārnesumu, pagriezienā nebūs jaudas, un jūs ātri tiksiet garām. Ir nedaudz sarežģīti pierast pie bremzēšanas un pārslēgšanas līdzīgā laikā, taču pēc nelielas prakses tas nemaz nav tik slikti.

Kad jūs iznākat no stūra, jums jāieslēdz 2. vai 3. pārnesums. Tas tiešām ir atkarīgs no situācijas, bet spēlējiet ar to, lai redzētu, kas jums vislabāk atbilst. Viena lieta, ko es sākumā nesapratu, bija tā, ka jums faktiski nav jāizmanto sajūgs, lai pārslēgtos uz leju. Tas ietaupa daudz laika, jo tas ir par vienu lietu mazāk, par ko jāuztraucas, un tas nesabojās jūsu velosipēdu.

Kā pareizi pagriezties stūrī uz netīrumu velosipēda?

Paņēmiens, ko izmantosit, lai ieņemtu stūri, būs atkarīgs no tā, kāda veida stūrī jūs dodaties. Izbraukt līkumu pa taku būs savādāk nekā tad, ja atrodaties trasē ar riestu. Tas atšķirsies arī tad, ja izvēlēsities stūri, kurā nav rievu un kas ir līdzens. Apskatīsim katru no tiem:

Kā nogriezties pa taku:

  • Ienāc stūrī stāvus uzbrukuma pozīcijā.
  • Tieši pirms pagrieziena sākuma sēdiet sēdus stāvoklī.
  • Turiet iekšējo kāju ārā un sev priekšā, lai nodrošinātu atbalstu (stingri pie velosipēda).
  • Izmantojiet vienmērīgu droseļvārstu, lai saglabātu kontroli.

Ja vēlaties būt nedaudz progresīvāks, varat piecelties visā stūrī, un tas dos jums mazliet lielāku kontroli, kā arī neapgrūtinās jūsu ķermeni. Vienkārši atcerieties, jo vairāk jūs kontrolēsit stūri, jo ātrāk jūs brauksit. Šeit ir video demonstrācija, ja vēlaties to noskatīties:

LASĪT  Makšķerēšanas hartas vidējās izmaksas (ar piemēriem)

https://www.youtube.com/watch?v=YT07kgHokDY

Kā izbraukt stūrī riestā:

  • Palielinoties, piecelieties un pārvietojiet savu svaru atpakaļ.
  • Apsēdieties un pārvietojiet savu svaru uz priekšu, kad sākas pagrieziens.
  • Paceliet iekšējo kāju, lai saglabātu kontroli.
  • Nolieciet velosipēdu un turiet droseli visā pagrieziena laikā. Jo vairāk jūs noliecaties, jo vairāk droseles jums jādod.
  • Izejot no pagrieziena, noliecieties pret stūri un pēc iespējas ātrāk pārvietojiet kāju atpakaļ uz tapas.
  • Atkal piecelies.

Lielākā kļūda, ko pieļauj cilvēki, ir tā, ka viņi nav pietiekami noliekti visā pagriezienā. Tā rezultātā viņi izšaujas no riesta, zaudē ātrumu un dažreiz izbrauc no trases. Otra problēma cilvēkiem ir nesaglabāt droseļvārstu pagriezienā. Droselim ir jābūt vienmērīgam, jo, paātrinot vai palēninot, varat zaudēt kontroli. Šeit ir demonstrācijas video:

Kā izgriezt stūri, kad tas ir plakans:

  • Jūs vēlaties ieiet pagriezienā no ārējās pozīcijas (ar rievu jūs varat izvēlēties iekšējo joslu).
  • Noteikti apsēdieties mazliet ātrāk nekā tad, ja pagrieziens ir izsists.
  • Novietojiet svaru uz velosipēda ārpusi (sēdeklis un tapa), lai radītu spiedienu uz riepu iekšpusi.
  • Pirmajā puslaikā dodiet tai tikai nedaudz gāzi, pretējā gadījumā jūs zaudēsiet saķeri.
  • Izbraucot no pagrieziena, vienmērīgi palieliniet droseļvārstu, taču pārliecinieties, ka jums joprojām ir saķere.

Kļūda, ko pieļauj lielākā daļa cilvēku, ir tā, ka viņi zaudē saķeri un griežas nekontrolējami. Ar riestu ir daudz vieglāk, jo tu vari vienkārši noliecies, iedot gāzi, un tu paliksi uz zemes. Kad tas ir plakans, ir daudz vieglāk zaudēt saķeri. Tāpēc jums ir jāiebrauc lēnāk, jāpieliek lielāka slodze pār velosipēdu (nevis vienā līnijā ar velosipēdu) un vienmērīgāk jāvada drosele. Šeit ir vēl viens video:

Paziņojiet man savas domas un visus jums radušos jautājumus. Patīk šis raksts? Droši dalieties ar to!

LASĪT  Pilnīgs Kokanē zemledus makšķerēšanas ceļvedis

Vai vēlaties iegūt jaunu velosipēdu aprīkojumu? Noklikšķiniet šeit, lai apskatītu mūsu ieteikto rīku lapu, lai redzētu, ko mēs faktiski lietojam, un lētāko vietu, kur tos iegūt.